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陆三大新挑战:无低成本优势、人口老化、逆全球化

请继续往下阅读...交通部长林佳龙出席开工典礼表示,交通部以「人本交通」作为建设愿景,期望「与民同行、连结共好」,站在人民的角度思考民生交通需要。中央以国道基金挹注经费,除致力建设国道高速公路系统以外,也积极将原有旧收费站活化利用,例如规划将杨梅收费站旧址改建为休息站,湖口休息站亦打通北向便道,以利尖峰期间车辆分流。

北京大学国家发展研究院副院长黄益平今(15)日在「第四届国家发展论坛」上与布鲁金斯学会联合发布「中国2049」报告称,未来大陆存在三大新挑战:低成本优势丧失、人口快速老龄化以及逆全球化政策。澎湃新闻报导,黄益平表示,大陆人均GDP从1978年的230美元上升至2007年的2,600美元,再上升至2018年的9,760美元,过去充满竞争力的许多产业已经难以为继。但他认为并没有那么悲观,大陆经济今天碰到的问题不是一个「寒冬」的问题,不是一个持续下跌的问题,而是新旧动能转换的问题,属于新经济的企业不会那么悲观,属于老经济的,恐怕熬不过去。 人口老龄化方面,黄益平表示,大陆每年劳动年龄人口减少800万,而老龄人口增加1200万,抚养比可能从2019年的41%上升至2049年的66%。人口老龄化将严重影响消费需求、劳动力供给、储蓄以及社会保障。黄益平说,需要采取果断措施平衡养老帐户,除了加大划拨大陆国有资产,宏观税负可能将逐步提高。此外,黄益平提出一个问题:应该如何理解改革开放40年,大陆经济政策体系内政府还在以各种方式干预市场运行?报告课题组认为,要从三点来理解上述问题:第一、一些政策干预源自“双轨制”改革策略,主要是为保障经济平稳转型;第二、大陆大部分政策干预并没有严重影响经济增长与金融稳定,而是帮助克服「市场失灵」,相当一部分时间内正面贡献超过成本;第三、许多政策干预是过渡性手段,会随着市场化改革的推进而改变。北京大学国家发展研究院副院长黄益平。照片/新浪财经网 分享 facebook

▲国道1号杨梅休息站新建工程开工动土分排列3网址(图/市府提供)

▲林佳龙、郑文灿讨论桃园交通建设。(图/市府提供)

记者杨淑媛/桃园报导国道1号在桃园境内分排列3app又增设一处休息站。交通部高速公路局考量国道1号南下,自汐五高架至五杨高架沿线,近60公里间车辆停靠休息及如厕需求,于南下杨梅收费站旧址办理「国道1号杨梅休息站新建工程」,15日举行开工动土,总工程费2亿7,350万元,预计2022年初完工,以提供国道用路人更贴心的服务。

▲「国道1号杨梅休息站新建工程」说明。▼杨梅收费站旧址转型为杨梅休息站。(图/市府提供)

包括立委陈赖素美、郑宝清、交通部长林佳龙、交通部高速公路局长赵兴华、市议员李家兴、涂权吉、郑淑方、市府交通局长刘庆丰、杨梅区长罗国裕等均一同出席活动。

国道1号增设杨梅休息站 林佳龙:交通建设「以人为本」

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